 |
Generator renovering Börja med att kolla om din lokala Speedshop har nya delar på hyllan |
| Här har vi fått fram lite delar såsom ankare, fält, lager och kol |
 |
 |
Nu har vi allt på bänken..bara att köra igång |
| Här har vi skruvat av bakre gavel och huset Ankaret dras fast i skruvstädet och den främre mutter lossas |
 |
 |
Sen tar man en avdragare eller press och pressar lös ankaret från gavel och remskiva. Remskivan tas av innan gaveln, så att krysskilen kan tas bort |
| En bunt med delar på bänken. Dags att tvätta måla och sätta ihop. |
 |
 |
Ankare/rotor/armatur Kärt barn har många namn. En sak och tänka på vid renovering är att gämföra dom gamla delarna med dom nya, för det är inte alltid som numret på huset matchar delarna inuti. Dessa 30-50tals generatorer kan ha varit renoverade 5-10 gånger och fått en del andra delar i sig. |
| Bakre gavel eller kommutator sida. Ryck ur bussning skruva bort kolen och blästra eller tvätta den. Kolla ochså så isoleringen till + kolet är okej |
 |
 |
Ta bort snapringen som håller lagret i drivgaveln. Och slå sen försiktigt ut lagret, tvätta o gör rent.
|
| Ta lös fält och polskor från huset |
 |
 |
Och här ligger dom på bänken. Tvätta polskor och huset och sen kan huset målas |
| Här har vi bakgaveln nyblästrad väntande på nya kol och bussning |
 |
 |
Pressa in ett nytt lager i drivgaveln |
| Sätt tillbaka snapringen i spåret. Sätt sen ankaret i skruvstädet och skjut på drivgaveln montera sen krysskil och remskiva. Sen är det bara att dra dit muttern och låsa paketet. |
 |
 |
Nya 12 volt fält har hittat in i huset |
| Koppla trådarna som dom gamla se till att det finns isolationsbrickor på rätt plats. |
 |
 |
Och sen när huset och bakre gaveln är på plats ska det se ut något som detta |
| Upp till bevis......laddar den |
 |
|
Koppla upp generator och regulator, och ta av locket på regulatorn för lättare justering |
| Beroende på vad mätarna visar så kan det behövas lite justering |
 |
 |
Lyssna också efter ljud i generatorn |
| När det verkar stämma enligt mätarna så sätter man på locket igen. Sen görs en sista check att volten inte har droppat för mycket |
 |
 |
Hm suddig bild men mätarna ska visa ungefär 14,0-14,4 volt och 5-10 amp obelastad. Stämmer det... bra ta ut den ur bänken och...... |
| Montera den i bilen. Kolla så du har rätt remspänning och kablarna på rätt uttag |
 |
 |
Japp, dit med regulatorn, koppla sladdarna och starta upp motorn |
Nyheter
Webbshop
Verkstad
I vår verkstad gör vi alla förekommande eljobb och även en del andra kustom jobb som till exempel luftfjädring och svetsning i rostfritt och aluminium.
